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10月25日，商务部部长王文涛同欧委会实行副主席兼买卖委员东布罗夫斯基斯伸开视频会谈。 一个值得提神的细节是，这次对于中欧电动汽车谈判的视频会谈，中方是应约。 把柄东布罗夫斯基斯个东说念主应对媒体账号的信息，25日，他正在巴西出席G20买卖部长会议。谭主了解到，谈判运行的时辰，依然是巴西当地晚上11点左右，谈完已至凌晨。 换句话说，他在弥留的会程安排中，仍然在接近凌晨的时辰，与中方进行了视频会谈。 早在欧委领悟告对华发起电动汽车反补贴访问时，他就明确暗示过，保捏相通好过成就隔膜。 另一个值得提

据新华社布鲁塞尔6月12日电欧盟委员会12日发表声明，拟从7月4日起对从中国入口的电动汽车征收临时反补贴税。 欧委会今日发布对于对中国电动汽车反补贴造访的初裁显露，拟对从中国入口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。 不少欧洲政商界东谈主士对欧委会一意孤行的作念法示意反对。 德国良马集团董事长王人普策说，欧委会拟对从中国入口的电动汽车征收临时反补贴税是作假的方案，因为加税将会遏制欧洲汽车制造商的发展，也会损伤欧洲本身利益。 欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨对新华

由于电动汽车的需求裁汰，飞奔和Stellantis暂停了凯泽斯劳滕电板厂的征战。联邦政府和莱茵兰-普法尔茨州州长Malu Dreyer部长为该款式提供了数亿欧元的补贴。 这两家汽车制造商与谈达尔动力公司的结伴企业Automotive Cells Company(ACC)于周二文牍，谋略中的征战工程也曾住手，位于意大利的另一家电板工场也被推迟。由于需求转向微型电动汽车，必须扩大其居品组合，以纳入更具资本效益的电板化学材料。ACC证传说，这需要进一步的研发使命。 媒体征引ACC文告长Matthie